中國(guó)礦用車企業(yè)擔(dān)負(fù)著設(shè)計(jì)制造我國(guó)擁有自主產(chǎn)權(quán)的大型礦用設(shè)備的責(zé)任,在核心技術(shù)被歐美國(guó)家掌控的現(xiàn)在,其發(fā)展依舊任重而道遠(yuǎn)。 以上數(shù)據(jù)及分析均來(lái)自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《 2018-2023年中國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告 》。

中國(guó)財(cái)經(jīng)門戶東方財(cái)富網(wǎng)()博客頻道——東方財(cái)富博客,擁有實(shí)時(shí)的推薦評(píng)論股市的博文,人氣的財(cái)經(jīng)博客排行榜,還有熱門財(cái)經(jīng)名人博主人氣榜。東方財(cái)富博客萬(wàn)博園中名人博主為您指點(diǎn)股市,評(píng)述財(cái)經(jīng)新聞。

本報(bào)告第1章分析了中國(guó)礦用車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境；第2章對(duì)國(guó)內(nèi)外礦用車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)格局、進(jìn)出口情況進(jìn)行了分析；第3章對(duì)主要礦用車品種的市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)價(jià)格及前景進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)；第4章對(duì)礦用車下游領(lǐng)域的需求狀況與前景進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)；第5章對(duì)中國(guó)礦用車行業(yè)內(nèi)的 ...

綠色科技 駕馭未來(lái)：國(guó)內(nèi)外礦用車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展態(tài)勢(shì) 2019年11月06日 16:7 1471次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)礦業(yè)報(bào) 分類： 科技創(chuàng)新 作者： 劉艾瑛 大字號(hào) 中字號(hào) 常規(guī) 導(dǎo)讀： 隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟,無(wú)人駕駛礦車不再是夢(mèng)想,將在礦用運(yùn)輸車輛上得到普及應(yīng)用。

技術(shù)人員甚還想出了以車床取代磨床這樣的點(diǎn)子,有效解決了在樞軸的拋光過程中磨床不夠大的問題。結(jié)語(yǔ) WK-75是中國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的,世界上規(guī)格、技術(shù)性能進(jìn)、生產(chǎn)能力的礦用挖掘機(jī),是中國(guó)制造的一項(xiàng)世界之。

北方股份運(yùn)用人工智能技術(shù),研發(fā)了具備智能導(dǎo)航、精準(zhǔn)定位、安全行駛等涵蓋科技的礦用車產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛技術(shù)的突破。 為了從礦用車駕駛室里替換下來(lái)一位駕駛員,北方股份十幾位工程師用了三年的時(shí)間,1000多個(gè)日日夜夜,締造了"中國(guó)智造"的神話。

秉承徐工集團(tuán)"擔(dān)大任、行大道、成大器"的核心價(jià)值觀和"嚴(yán)格、踏實(shí)、上進(jìn)、創(chuàng)新"的企業(yè)精神,徐工汽車"以培養(yǎng)發(fā)展后勁、夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)" 的集中化、差異化戰(zhàn)略,借助南京徐工研究院這一專業(yè)研發(fā)平臺(tái),以工程車、專用車為點(diǎn)、物流車"二點(diǎn)一面"為突破點(diǎn)相繼自主研發(fā)68款搭載濰柴、上 ...

地下礦用智能裝藥車的核心技術(shù)主要包括 車輛自主行駛及壁障 技 術(shù) 、 工作臂遠(yuǎn)程（ 視 距） 無(wú)線 遙控及自動(dòng)尋孔技 術(shù) 、 輸藥管自動(dòng)送退管及炮孔底 部識(shí)別技術(shù)等 。 1． 1 自主行駛及壁障技術(shù) 為了避免司機(jī)駕駛車輛通過有危險(xiǎn)的巷道時(shí) ...

礦用車是針對(duì)礦山作業(yè)設(shè)計(jì)和制造的汽車。相較于公路運(yùn)輸汽車,礦用車充分考慮了礦山作業(yè)環(huán)境,其載重大、動(dòng)力強(qiáng)勁、汽車整體性能較高,對(duì)制造企業(yè)的技術(shù)水平要求較高。相較于歐美等地區(qū),我國(guó)礦用車行業(yè)起步較晚,技術(shù)水平相對(duì)落后,但我國(guó)采礦業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良

目前我國(guó)礦用車市場(chǎng)由于受到核心技術(shù)被封鎖的影響,其行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平相比仍存在較大差距,產(chǎn)品類型較為單一,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要被國(guó)際品牌所占據(jù)。我國(guó)國(guó)內(nèi)礦用車產(chǎn)品主要集中在礦用自卸車、電動(dòng)輪式礦用車、礦用卡軌車等領(lǐng)域。

二、技術(shù)變革與行業(yè)革新對(duì)礦用車行業(yè)的影響 三、差異化分析 第四章礦用車行業(yè)生產(chǎn)分析 節(jié)生產(chǎn)總量分析 一、2012-2013年礦用車行業(yè)生產(chǎn)總量及增速 二、2012-2013年礦用車行業(yè)產(chǎn)能及增速 三、2014-2018年礦用車行業(yè)生產(chǎn)總量及增速預(yù)測(cè)

無(wú)人駕駛方興未艾,而礦區(qū)無(wú)人駕駛在國(guó)內(nèi)的商業(yè)落地應(yīng)用更是已經(jīng)漸有眉目。記者近日獲悉,礦用車無(wú)人駕駛公司——北京易控智駕科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱"易控智駕"）已完成6000萬(wàn)元人民幣的天使輪融資,投資方是興韜投資旗下基金。

2018年1月由宇通重工拆分基礎(chǔ)工程機(jī)械業(yè)務(wù)和礦用車 業(yè)務(wù)注冊(cè)成立,是集科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)為一體的專業(yè)制造企業(yè)。依托集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和精良的設(shè)施裝備,研發(fā)制造了具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的多功能旋挖鉆機(jī)、液壓履帶式強(qiáng)夯機(jī)、強(qiáng)力 ...

公司聚焦4大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域：礦用車 及礦山運(yùn)輸輔助設(shè)備、鉆機(jī)及井下裝運(yùn)設(shè)備高空作業(yè)機(jī)械及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品 ... 臨工集團(tuán)始建于1972年,是中國(guó)工程機(jī)械核心 制造企業(yè)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)四 …

打破技術(shù)壟斷 創(chuàng)造"全國(guó)" 目前,北方股份礦用車占據(jù)國(guó)內(nèi)80%以上的市場(chǎng)份額,是國(guó)內(nèi)礦用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。此次在原有礦車基礎(chǔ)上進(jìn)一步研制的無(wú)人駕駛礦用車,智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝是核心技術(shù)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

礦用 自卸車 冶金專用車 核心總成零部件 大功率液力自動(dòng)變速器 傳動(dòng)裝置 駕駛室 ... 鄂ICP備06022836號(hào)-2 技術(shù) 支持：捷訊技術(shù) 友情鏈接：中國(guó)航天科工集團(tuán)公司 中國(guó)航天三江集團(tuán)公司 ...

深耕礦用車領(lǐng)域多年的內(nèi)蒙古北方股份,其核心技術(shù)依舊依賴于美國(guó)特雷克斯公司。而且,我國(guó)礦用車設(shè)計(jì)制造主要集中于礦用自卸車,在其他礦業(yè)專用車輛方面缺乏相關(guān)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。 中國(guó)礦用車企業(yè)要把握發(fā)展機(jī)遇,爭(zhēng)取彎道超車

交流電傳動(dòng)礦用汽車關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化 提名單位：中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì) 提名獎(jiǎng)種：國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng) 提名單位意見： 交流電傳動(dòng)礦用汽車具有技術(shù)復(fù)雜、價(jià)值量高、制造難度大的特點(diǎn),被稱之為礦山設(shè)備的明珠,國(guó)家工業(yè)形象的標(biāo)志之一。

礦用電動(dòng)輪自卸卡車技術(shù)現(xiàn)狀及展望制造技術(shù),控制技術(shù),系統(tǒng)集成優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)等.礦 用電動(dòng)輪自卸卡車的技術(shù)含量高,研發(fā)周期長(zhǎng),試 制試驗(yàn)費(fèi)用高,資金占用量大,配套體系要求高.關(guān) 鍵核心技術(shù)決定了礦用電動(dòng)輪卡車的研發(fā)與生產(chǎn) 必須具有足夠的技術(shù)實(shí)力及制造工藝水平,所以, 目前世界上能夠研發(fā)和 ...

打破技術(shù)壟斷創(chuàng)造"全國(guó)" 目前,北方股份礦用車占據(jù)國(guó)內(nèi)80%以上的市場(chǎng)份額,是國(guó)內(nèi)礦用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。此次在原有礦車基礎(chǔ)上進(jìn)一步研制的無(wú)人駕駛礦用車,智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝是核心技術(shù)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

如本次交付的YTK88E純電動(dòng)港口專用車,宇通在動(dòng)力電池系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、電動(dòng)化附件等系統(tǒng)擁有核心技術(shù),為純電動(dòng)礦用車提供 ...

北方股份突破礦用車無(wú)人駕駛技術(shù) -軍民融合網(wǎng)-[發(fā)布時(shí)間：] [信息來(lái)源：兵器工業(yè)集團(tuán)] 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)北重集團(tuán)北方股份公司研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)110噸NTE120AT無(wú)人駕駛電動(dòng)輪礦用車日前成功下線,使我國(guó)成為第三個(gè)涉足礦用車無(wú)人駕駛技術(shù)的國(guó)家。

中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)北重集團(tuán)北方股份公司研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)110噸NTE120AT無(wú)人駕駛電動(dòng)輪礦用車日前成功下線,使我國(guó)成為第三個(gè)涉足礦用車無(wú)人駕駛 ...

北方股份突破礦用車無(wú)人駕駛技術(shù) 來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng) 時(shí)間： 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)北重集團(tuán)北方股份公司研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)110噸NTE120AT無(wú)人駕駛電動(dòng)輪礦用車日前成功下線,使我國(guó)成為第三個(gè)涉足礦用車無(wú)人駕駛技術(shù)的國(guó)家。

（五） 、品牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 （六） 、系統(tǒng)化營(yíng)銷戰(zhàn)略 二、對(duì)我國(guó)礦用車企業(yè)的戰(zhàn)略思考 三、中國(guó)礦用車行業(yè)發(fā)展建議分析 （一） 、政府產(chǎn)業(yè)政策支持 （二） 、加快推進(jìn)核心部件國(guó)產(chǎn)化 （三） 、加強(qiáng)產(chǎn)品自主創(chuàng)新,實(shí)施"產(chǎn)學(xué)研合作" 關(guān)于行業(yè)研究報(bào)告 行業(yè)研究是