碎石粒徑出現(xiàn)過大或過小現(xiàn)象。 （2）原因分析：因為不是人工摻拌的級配,而是天然級配,料源質(zhì)量差；各級別碎石計量不準確。 （3）預(yù)防措施：應(yīng)以人工級配砂礫代替天然級配砂礫做結(jié)構(gòu)層,其級配標準如下表所示。按配比要求,采用準確計量設(shè)備隨時

路面天然砂礫墊層施工方案 路面天然砂礫墊層施工方案 墊層 一、編制依據(jù) 1、本工程招標文件 2、現(xiàn)行部頒施工規(guī)范,驗收標準及有關(guān)技術(shù)規(guī)程。 3、設(shè)計圖紙 二、施工質(zhì)量及進度 該項工程質(zhì)量控制應(yīng)對砂礫石及碾壓質(zhì)量兩方面進行控制。

土基干濕類型土基干濕類型,,規(guī)范規(guī)范 篇一路基路面工程作業(yè) 部分的作業(yè) 第 1、10 章 一、填空 * 1. 我國公路用土依據(jù)土的顆粒組成、塑性指標和有 機質(zhì)存在情況,可分為（巨粒土）﹑（粗粒土）﹑（細粒 土）..,悅讀文庫

淺談天然砂礫石基層施工技術(shù)建筑與工程 .坶據(jù)JTJ034—2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求,結(jié)合工程實踐經(jīng)驗 ... K6+100左200m 均勻 天然砂礫 用于路面基層 S309線庫烏段公路改建工程 工程部位 試驗條件 判定依據(jù) 什么是天然砂礫,什么是天然砂礫 ...

[資料]淺談天然砂礫石路面底基層施工控制 類別： 路橋市政 > 路橋工程論文 發(fā)布時間： 發(fā)布人：lostsky 內(nèi)容簡介安徽省池州殷匯查橋的二級公路改造工程,路面底基層采用當?shù)亻_采的天然 砂礫石 作為 回填 材料。

二灰穩(wěn)定砂礫基層配合比的確定 - 總第 95 期 西部探礦工程 series No. 95 2004 年第 4 期 WEST ... Apr. 2004 166 No. 4 1. 3 天然砂礫的級配試驗 采用陜西渭南渭河段天然砂礫進行粒度成分試驗,其試驗結(jié) 果如表 3 所示,其篩分試驗結(jié)果 同時測得其壓碎 值為 18 ...

對于天然砂礫,室內(nèi)確定其干密度較適宜方法為__。 石料洛杉磯磨耗試驗,要求加入的鋼球總質(zhì)量為__。 結(jié)構(gòu)設(shè)計中,軟鋼通常以__作為設(shè)計計算的取值依據(jù)。 下列哪個指標可以判斷土層天然固結(jié)狀態(tài)

二建公路工程試卷,為方便各位二級建造師考生更好的備考2018年二級建造師考試,特整理二級建造師考試模擬試題,并附解析與參考答案,請廣大考生參看練習(xí),更多關(guān)于二建考試試卷請鎖定環(huán)球網(wǎng) …

試驗檢測技術(shù)工作總結(jié) 自從事公路工程試驗檢測工作以來,本人認真做好各項試驗檢測工作,努力完成工作任務(wù),認真學(xué)習(xí)各類試驗操作規(guī)程、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標準,廣泛閱讀相關(guān)專業(yè)書籍,提高自己的理論水平和專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)能力,經(jīng)過多年的不懈努力,業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能得到不斷提升 ...

章 總則 第1.0.1條 為適應(yīng)市政工程設(shè)發(fā)展的需要,統(tǒng)一市政道路工程質(zhì)量檢驗辦法和評定標準,以提高市政道路工程的施工質(zhì)量,促進市政道路工程的質(zhì)量管理工作,特制定本標準。 第1.0.2條 本標準適用于新建、擴建、改建的市政道路工程。有特殊要求的市政道路工程,除特殊要求部分外,應(yīng)按 ...

·天然砂礫料管涌性的鑒定 天然級配的砂礫料（包括廢石）可用下述方法判斷其管涌性：當Do＞d70時發(fā)生危險性管涌。Do=ξod50 （1） 式中 Do-孔隙的平均直徑,毫米； d50-砂礫料的中值粒徑,毫米； ξo-與不均勻系數(shù)η有關(guān)的系數(shù),由表1查得； d70

對于天然砂礫,室內(nèi)確定其干密度較適宜方法為__。 結(jié)構(gòu)設(shè)計中,軟鋼通常以__作為設(shè)計計算的取值依據(jù)。 水泥混凝土面層測定的強度主要指的是__。 挖坑灌砂法測定壓實度試驗方法不適用于__。 下列哪個指標可以判斷土層天然固結(jié)狀態(tài)

級配砂礫層施工工藝標準 一、施工準備 1、技術(shù)準備 1)熟悉和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料,編制砂礫墊層的施 工組織設(shè)計。 2）對下承層按照規(guī)范和設(shè)計要求進行驗收,并向班組進行書 面的技術(shù)交底和安全交底。

本專題為魚塘砂礫換填安全技術(shù)交底專題,全部內(nèi)容來自與筑龍學(xué)社論壇網(wǎng)友分享的與魚塘砂礫換填安全技術(shù)交底相關(guān)專業(yè)資料、互動問答、精彩案例,筑龍學(xué)社論壇聚集了1300萬建筑人在線學(xué)習(xí)交流,伴你成長達成夢想,更多魚塘砂礫換填安全技術(shù)交底資料下載、職業(yè)技能課程請訪問筑龍學(xué)社論壇。

砂礫墊層施工完畢后的 壓實厚度為 20cm 。 二、材料選擇 選作墊層的砂礫料應(yīng)具有良好的透水性,同時不含有機質(zhì)、粘土 塊和其它有害物質(zhì)且天然級配良好的砂礫作為墊層材料, 其粒徑 不得 …

基層：承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力,并擴散到下面的墊層和土基中去,是 路面結(jié)構(gòu)中的承重層；強度不一定高,但水穩(wěn)定性和隔溫性能要好；各種結(jié)合料穩(wěn) 定土,穩(wěn)定碎（礫）石,貧水泥混凝土,天然砂礫,各種碎石、片石、塊石或圓石, 各種工業(yè)廢渣

深度／cm 天然含水量／％ 1～ 10～ 20～ 30～1 40～ 50～ 60～ 70～ 已知土的液限為34％,土的塑限為17％,試判斷該路段土的干濕類型。 第五章 無機結(jié)合料穩(wěn)定路面 一、填空 1 ．常用的穩(wěn)定土路面有 _____, _____ 和工業(yè)廢渣穩(wěn)定土。

路基壓實度（原：指的是土或其他筑路材料壓實后的干密度與標準干密度之比,以百分率表示。）路基壓實度是路基路面施工質(zhì)量檢測的關(guān)鍵指標之一,表征現(xiàn)場壓實后的密度狀況,壓實度越高,密度越大,材料整體性能越好。

路床是指根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層厚度及標高要求,在采取填方或挖方筑成的路基上整理成的路槽。路床供路面鋪裝。...

（一）基本結(jié)構(gòu)1．城鎮(zhèn)瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基（水泥路面多墊層）組成,層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定,以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。大部分道路結(jié)構(gòu)組成是多層次的,但層數(shù)不宜過多。 2．行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減...

《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ034-2000)(2) 9 質(zhì)量管理及檢查驗收 9.1 一般規(guī)定 9.1.1二級和二級以上公路工程應(yīng)按本章質(zhì)量管理及檢查驗收內(nèi)容和要求執(zhí)行,其他等級公路工程可參照執(zhí) …

混凝土基層與混凝土墊層的區(qū)別。位置不同： 混凝土道路混凝土基層在混凝土墊層之上。作用不同： 混凝土基層主要承受面板傳遞下來的荷載?；炷翂|層是鋼筋混凝土基礎(chǔ)與地基土的中間層,作用是使其表面平整便于在上面綁扎鋼筋,也起到保護基礎(chǔ)的作用。

二灰碎石密度 摘要:本文從判定路基混合料結(jié)構(gòu)狀態(tài)及壓實特性出發(fā),提出以重型擊實標準值、試驗路建議值和理論計算值等三個干密度構(gòu)成二灰碎石壓實度控制區(qū)間,供檢驗時掌握。文中提出了理論干密度計算公式（近似值）,可供同行參考。

混凝土基層與混凝土墊層的區(qū)別。 位置不同： 混凝土道路混凝土基層在混凝土墊層之上。 作用不同： 混凝土基層主要承受面板傳遞下來的荷載。 混凝土墊層是鋼筋混凝土基礎(chǔ)與地基土的中間層,作用是使其表面平整便于在上面綁扎鋼筋,也起到保護基礎(chǔ)的作用。

公路工程試驗常規(guī)檢測項目、試驗依據(jù)、判定標準、檢測頻率及取樣方法 公路工程試驗常規(guī)檢測項目、試驗依據(jù) 、Pan 定標準、檢測頻率及取樣方法 Xu 項目 檢 測 項 目 試驗依據(jù) Pan 定 標 準 檢 測 頻 率 取 樣 方 法 Hao 名稱 GB 12573-90《水 ...

（3）依據(jù)現(xiàn)場變化,及時引導(dǎo)交通車輛,為行人提供方便 5. P337(1)對穩(wěn)定類材料基層,應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。（2）下雨來不及完成時,要盡快碾壓,防止雨水滲透 （3）施工中應(yīng)特別注意天氣得變化,防止水泥和混合料遭雨淋。

2.路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本要求？ 3.判斷土基干濕類型的分界稠度法和臨界高度法各自的依據(jù)條件和資料有哪些？ 4.路基干濕類型有那些劃分方法,干濕類型對路基有哪些影響？ 5.試述新建公路土基干濕類型的確定方法。