萬(wàn)方數(shù)據(jù) 2013年第2期 周長(zhǎng)泉等：砂巖隧道洞渣集料在宜巴高速公路中的應(yīng)用 129 宜巴高速22標(biāo)在工程初期利用洞渣6萬(wàn) m3,其中生產(chǎn)機(jī)制砂2．3萬(wàn)m3,生產(chǎn)碎石3．4萬(wàn) m3,既解決了廢棄洞渣堆場(chǎng)占地問(wèn)題,又為工程 建設(shè)提供了急需的砂石

將石頭加工成不同粒徑的碎石,既可用于塊石路基回填,也可作為混凝土粗集料和路面瀝青混凝土原材料,實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道洞渣的循環(huán)利用。 經(jīng)核算,南昆山隧道的建設(shè)過(guò)程中,可低碳利用廢棄洞渣130萬(wàn)噸,為隧道建設(shè)節(jié)約近1700萬(wàn)元的生產(chǎn)成本。如在全線16條隧道

關(guān)鍵詞： 洞渣；制備；碎石；聯(lián)合生產(chǎn)；質(zhì)量控制 Key words： cinder；preparation；rubble；co-production；quality control 中圖分類號(hào)：U414 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）03-0128-03 0 引言 在隧道施工中不可避免的要產(chǎn)生大量的洞渣,處理

筑路廢料循環(huán)利用 科技創(chuàng)新讓公路更"綠" ---在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中,廢舊路面材料如何處置是一個(gè)老大難問(wèn)題。不僅如此,在建設(shè)汕湛高速公路惠州清遠(yuǎn)項(xiàng)目時(shí),廣東路橋因地制宜,巧妙利用挖掘隧道產(chǎn)生的碎石棄渣回填路基,既滿足了路面生產(chǎn)需求,又節(jié)省了處理?xiàng)壴倪\(yùn)費(fèi)和處理費(fèi)。

隧道棄渣破碎利用,降低施工生產(chǎn)成本 作者： 凱民（南方工程公司） 編輯： 師飛艷 發(fā)表時(shí)間： 17:07:37 字號(hào)： 小 中 大 南方工程公司晉紅高速公路項(xiàng)目部積極響應(yīng)公司"扭虧減虧,提質(zhì)增效"文件要求,在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)尋求"突破"。

云茂高速路面工程施工 由于近期河砂供不應(yīng)求影響工期,云茂高速充分利用金林隧道、黃樓隧道能開(kāi)挖變質(zhì)砂巖、花崗巖洞渣約160萬(wàn)噸的優(yōu)勢(shì),自建高標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制砂生產(chǎn)線,將隧道洞渣地處理為符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的砂石材料。云茂高速項(xiàng)目自建機(jī)制砂生產(chǎn)線

廣東打造低碳綠色公路 棄渣利用率達(dá)70%是我國(guó)第六個(gè)全國(guó)低碳日,廣東省路橋建設(shè)幾項(xiàng)路面材料循環(huán)利用和高速公路建設(shè)施工的新型技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)、建設(shè)中試驗(yàn)成功,標(biāo)志著廣東高速公路建管養(yǎng)工作向綠色節(jié)約環(huán)保邁進(jìn)關(guān)鍵一步。低碳經(jīng)濟(jì) 國(guó)際能源網(wǎng)-能源資訊低碳經(jīng)濟(jì)欄目提供 ...

隧道洞渣在公路建設(shè)應(yīng)用中綜合效益簡(jiǎn)析 - 道客巴巴 尤其是山區(qū)公路建設(shè)中亟待解決的問(wèn)題。本文主要簡(jiǎn)述浙江某綜合利用隧道洞渣 進(jìn)行路基填筑、圬工砌筑,場(chǎng)地便道的鋪墊以及碎石加工,變廢為寶,節(jié)約資 …

摘要： 為探討宜巴太陽(yáng)嶺砂巖洞渣用作混凝土集料的可行性,對(duì)母巖抗壓飽和強(qiáng)度、物理化學(xué)成分、堿活性進(jìn)行分析,采用簡(jiǎn)化砂、石聯(lián)產(chǎn)工藝生產(chǎn)出砂巖碎石、機(jī)制砂并對(duì)其基本技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè).研究表明,該砂巖洞渣為硬質(zhì)砂巖,加工的碎石、機(jī)制砂可滿足混凝土集料技術(shù)指標(biāo)要求.以宜巴高速公路 ...

隧道洞渣 隧道洞渣,鄭州加工隧道洞渣碎石生產(chǎn)線工藝流程介紹本信息是鄭州惠幫機(jī)械裝備有限公司（商鋪）關(guān)于隧道洞渣碎石生產(chǎn)的詳細(xì)介紹,歡迎您閱讀和點(diǎn)評(píng),您還可以隨時(shí)咨詢哦！

高速公路項(xiàng)目 關(guān)于隧道洞渣綜合利用的管理實(shí)施辦法 章 總 則 條 為加強(qiáng)市高速公路項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）的隧道洞渣綜合利用管理,更好地體現(xiàn)"綠色交通"、"建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)"的建設(shè)理念,結(jié)合本項(xiàng)目的工程建設(shè)實(shí)際情況,制定本辦法。

據(jù)云茂公司黨支部副書記、總經(jīng)理韓富慶介紹,由于近期河砂供不應(yīng)求影響工期,云茂高速充分利用金林隧道、黃樓隧道能開(kāi)挖變質(zhì)砂巖、花崗巖洞渣約160萬(wàn)噸的優(yōu)勢(shì),自建高標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制砂生產(chǎn)線,將隧道洞渣地處理為符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的砂石材料,解決了

【摘要】：高速公路隧道洞渣常常作為廢渣丟棄,既占用土地又影響環(huán)境,合理利用隧道洞渣是建設(shè)綠色公路的必然要求。本項(xiàng)目通過(guò)在隧道口附近路基上布設(shè)加工設(shè)備,應(yīng)用三級(jí)破碎工藝和布袋除塵工藝相結(jié)合,采用源頭優(yōu)選、晾曬洞渣、建立質(zhì)量控制系統(tǒng)等方法加強(qiáng)質(zhì)量控制,用隧道洞渣加工出滿足Ⅱ ...

如果洞渣利用率按85%考慮,有151萬(wàn)噸的石料可用于加工成碎石及機(jī)制砂,其中可加工碎石91萬(wàn)噸、機(jī)制砂45萬(wàn)噸。 將隧道洞渣能"化身"機(jī)制砂 ...

如果洞渣利用率按85%考慮,有151萬(wàn)噸的石料可用于加工成碎石及機(jī)制砂,其中可加工碎石91萬(wàn)噸、機(jī)制砂45萬(wàn)噸。將隧道洞渣能"化身"機(jī)制砂,變廢為寶,節(jié)約成本達(dá)到4500萬(wàn)元。目前,建金高速全線隧道已實(shí)現(xiàn)全部貫通,2020年底具備通車條件。

在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中,廢舊路面材料如何處置是一個(gè)老大難問(wèn)題。廢舊料往往難以降解,長(zhǎng)期堆放將影響堆填區(qū)及周邊的生態(tài)環(huán)境。交通運(yùn)輸部要求,高速公路廢舊路面材料回收率需達(dá)到l00%、循環(huán)利用率達(dá)到95%

隧道洞渣碎石生產(chǎn)線-維護(hù),什么價(jià)位？承包隧道洞渣碎石生產(chǎn)線隊(duì)伍信息建苑網(wǎng)之前一直在云南做碎石生產(chǎn)線,有十多年經(jīng)驗(yàn),管理,設(shè)備維修,保養(yǎng),設(shè)計(jì)和安裝都沒(méi)問(wèn)題,現(xiàn)在在大理做隧道洞渣生產(chǎn)線,有需要的老總聯(lián)系我,希望我們的合作能給你帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的??砂巖隧道洞渣集料在宜巴高速公路中的應(yīng)用 ...

摘要： 隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的大規(guī)模進(jìn)行,砂石料需求量越來(lái)越大。而自然資源有限,國(guó)家實(shí)行的環(huán)保政策使大量碎石廠因環(huán)保不達(dá)標(biāo)而被迫關(guān)閉。為了保證工程施工,本文從隧道洞渣選取、碎石場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備選型、生產(chǎn)過(guò)程控制著手,詳細(xì)介紹了隧道洞渣制備碎石的生產(chǎn)工藝。

第4l卷第20期2015年7月 山西建筑SHANXI ARCHITECTURE V01．41 No．20 Jul．2015 189文章編號(hào)：1009 6825（2015）20—0189—02 山嶺隧道洞渣在山西省的綜合利用研究 （山西省公路局,山西太原030006）摘要：結(jié)合隧道洞渣的利用現(xiàn)狀,闡述了隧道洞渣的危害性,探討了洞渣在路面、路基、橋梁、隧道中的應(yīng)用,指出洞渣 ...

先不說(shuō)這些,高速公路、高鐵的修建過(guò)程中,我們時(shí)常遇到險(xiǎn)阻,此時(shí)我們無(wú)非架橋打隧。而隧道開(kāi)采過(guò)程中,會(huì)對(duì)山體造成改變,會(huì)有很多的洞渣石。這些洞渣石有時(shí)候會(huì)用作墊平溝壑,有時(shí)候則棄之不用。其實(shí)這些洞渣完全是可利用的資源。